Wagonetki z kamieniami na molo portu tymczasowego

Drewniana konstrukcja mola portu tymczasowego. Stojący robotnik wyznacza granicę pomiędzy wypełnionym i pustym fragmentem konstrukcji.

Wypełnienie drewnianego szkieletu mola stanowiły duże kamienie, które były transportowane wagonetkami ciągniętymi przez lokomotywę po wąskich torach, poprowadzonych bezpośrednio na deskach budowanego mola.

13 kwietnia 1921 roku odbyła się pierwsza próbna jazda z gdyńskiej stacji kolejowej nad brzeg morza.  A już 4 dni później miał miejsce odbiór techniczny przeprowadzony przez komisję powołaną przez dyrekcję Kolei Państwowych w Gdańsku w składzie: inż. T. Krumka, inż. S. Andrzejewski, Stefański, Podczaski.